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原文传递 Ökologische Nachhaltigkeitspotentiale im Lebenszyklus der Straße

题名：	Ökologische Nachhaltigkeitspotentiale im Lebenszyklus der Straße
正文语种：	ger
作者：	Tanja Kessel;Constantin Falter
作者单位：	University of Technology Braunschweig UM - Institute for Infrastructure and Real Estate Management Schleinitzstraße 23 A 38106 Braunschweig;University of Technology Braunschweig UM - Institute for Infrastructure and Real Estate Management Schleinitzstraße 23 A 38106 Braunschweig
摘要：	Die zunehmende Ressourcenverknappung und der voranschreitende Klimawandel führen zum Umdenken und der Restrukturierung von Prozessen in jeglichen Wirtschaftszweigen. Die Straßeninfrastruktur ist eine wesentliche Grundlage zur Sicherung privater und gewerblicher Verkehrsströme und ist folglich ein wichtiger Baustein zur Sicherung der fortwährenden Prosperität des Wirtschaftsstandorts Deutschland. Gleichzeitig stellt der Infrastrukturbau einen wesentlichen Verbraucher von Ressourcen und Emittenten von Treibhausgasen dar. Zur langfristigen Sicherung der Verfügbarkeit der Straßeninfrastruktur unter gleichzeitiger Reduzierung ökologischer Auswirkungen, die durch Errichtung und Instandhaltung sowie Erneuerung entstehen, ist es notwendig, Einsparpotenziale entlang des Lebenszyklus eines Straßenbauwerks zu identifizieren sowie diese Potenziale zu heben. Straßenbauwerke zeichnen sich durch besonders lange Nutzungsdauern sowie einen hohen Ressourcenverbrauch im Zuge der Errichtung und der Erhaltungsmaßnahmen während der Betriebsphase aus. Simultan zur Ermittlung der wirtschaftlichen Aufwendungen der baulichen Maßnahmen sind Betrachtungen der ökologischen Dimension der Nachhaltigkeit des Einzelbauwerks anzustellen. Entlang des Lebenszyklus sind Einsparpotenziale zu qualifizieren und auf Basis rechnerischer Nachweise auch quantitativ zu ermitteln, um damit eine belastbare Entscheidungsgrundlage für den Bauherrn zu bilden. Zur Abbildung der ökologischen Aufwendungen, die im Rahmen der baulichen Maßnahmen von der Errichtung über den Betrieb bis zur Entsorgung der Straße anfallen, lässt sich der Lebenszyklus einer Straßenbaumaßnahme in zwei Phasen unterscheiden. Die lineare Phase verläuft von der Materialgewinnung bis zur finalen Errichtung der Straße. Mit dem Übergang in die Betriebsphase der Straße setzt die zyklische Phase des Lebenszyklus ein. Das Ziel der baulichen Instandhaltungs- und Erneuerungsmaßnahmen ist es, die Straße jederzeit in den betriebsbereiten Zustand zu versetzen und damit die Verfügbarkeit zu gewährleisten. Im Rahmen des Forschungsprojekts „Ökologische Nachhaltigkeitspotentiale im Lebenszyklus der Straße", welches das UM gemeinsam mit dem Institut für Straßenwesen (TU Braunschweig), der PwC GmbH und der Umtec Technologie AG im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) durchführt, werden die baulichen Maßnahmen entlang des Lebenszyklus hinsichtlich des Ressourcenverbrauchs, des Energieverbrauchs sowie der Freisetzung von Treibhausgasemissionen analysiert. Die Einsparmaßnahmen zu den drei Wirkungskategorien werden modular den einzelnen Aktivitäten entlang des Lebenszyklus zugeordnet. Grundlage dieser modularen Darstellung bilden die Informationsmodule gemäß DIN EN 15643.
出版年：	2023
期刊名称：	StraBe und Autobahn
卷：	74
期：	4
页码：	277-283