原文传递
高温重载条件下钢桥面浇注式沥青铺装结构优化设计研究
| 题名： | 高温重载条件下钢桥面浇注式沥青铺装结构优化设计研究 |
| 作者： | 付晓鹏;王民;常城;张燕飞;盛兴跃 |
| 作者单位： | 武汉青山长江大桥建设有限公司;重庆市智翔铺道技术工程有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 钢桥面;桥面铺装;高温;重载;浇注式沥青混合料;高弹改性沥青混合料;有限元法;车辙试验 |
| 摘要： | 针对武汉青山长江公路大桥钢桥面铺装高温天气和重载交通条件，经综合评分法比选初步推荐采用浇注式沥青混合料GA10 +高弹改性沥青混合料SMA方案。对（25～50）mm厚GA10+（20～40）mm厚SMA的组合方案建立考虑材料黏弹性的实桥节段梁有限元模型，进行最不利工况力学响应状态分析，同时制作不同厚度组合的试件进行60 ℃、70 ℃的组合结构车辙动稳定度试验。结果表明：磨耗层SMA厚度对层间剪应力影响较大，单层铺装厚度均不高于40 mm时，车辙深度有良好的鲁棒性；综合有限元计算分析结论及车辙试验验证结果，考虑GA10最大公称粒径，提出了30 mm厚浇注式沥青混合料GA10保护层+ 40 mm厚高弹改性沥青混合料SMA13磨耗层作为铺装实施方案，对比35 mm厚浇注式沥青混合料GA10 +35 mm厚高弹改性沥青混合料SMA10铺装，其整体抗重载能力提高了10%，累计车辙深度未超过2 mm。通车1年后全桥钢桥面铺装技术状况仍保持极高的水平。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 100-107 |
检索历史
应用推荐
