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高速铁路车站接发车仿真系统设计
| 论文题名： | 高速铁路车站接发车仿真系统设计 |
| 关键词： | 计算机联锁系统;接发车作业;系统设计;高速铁路;客运业务 |
| 摘要： | 近年来，高速铁路飞速发展，方便了旅客的出行，但列车开行速度的提高和开行数量的增长对高速铁路运输组织提出更高的要求。高速铁路车站接发车作业作为客运业务的基础和前提，对完成“安全出行、方便出行、温馨出行”的出行目标具有重大意义。 我国高速铁路的行车指挥采用分散自律调度集中模式，车站接发车作业由调度中心完成。车站应急值守人员只监视列车的运行，长时间无接发车作业。当调度集中设备故障、线路设备天窗维修、施工需要时，应转为非常站控模式。这样容易造成车站应急值守人员业务操作生疏，埋下安全隐患。为保证接发车作业的安全，必须对车站应急值守人员进行接发车作业方面的培训。传统的师傅带徒弟等培训模式已经不可能满足现在的作业要求，而利用计算机技术开发集仿真、实训、考核功能为一体的高速铁路车站接发车作业仿真系统可以解决车站应急值守人员的培训需求。 本文结合国内外系统研究现状和培训系统主要形式，确立了纯软件形式的培训仿真系统为研究目标。首先对接发车作业相关内容进行概述，包括与接发车作业联系比较紧密的高速铁路信号系统:CTC系统、计算机联锁系统、列控系统。结合高速铁路车站接发车作业流程与标准，为达到培训考核的目标，分析系统应具备的业务功能、系统功能等，系统功能包括人机对话、联锁逻辑、站场模型构建等。进而提出系统总体设计结构，并对主要的模块进行逻辑方面的设计，主要模块包括人机交互模块、联锁模块、通信模块。最后提出针对本系统的培训方案，培训方案包括培训内容与培训流程等。 |
| 作者： | 王大鲁 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 倪少权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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