原文传递
互通式立体交叉主线分岔区车辆换道长度研究
| 题名： | 互通式立体交叉主线分岔区车辆换道长度研究 |
| 作者： | 张鹏;张鹏举;张明明 |
| 作者单位： | 山东省交通规划设计院集团有限公司;中建六局土木工程有限公司;山东省路桥集团有限公司 |
| 关键词： | 互通式立体交叉;主线分岔;车辆运行;变道轨迹;换道长度 |
| 摘要： | 针对互通式立体交叉主线分岔区线形、标志标线设计现状，基于车辆在主线分岔区行驶的反应距离、等待距离、变道距离和安全确认距离等最不利情况，建立主线分岔区车辆换道长度计算模型。首先明确主线分岔与常规匝道分流的区别，然后采集目前在运营的某互通式立体交叉主线分岔区车辆轨迹数据，对选择的变道模型进行了验证，最后基于选定的变道模型分别计算了设计速度80 km/h、100 km/h和120 km/h时的主线分岔区车辆换道长度。最终得到不同设计速度下的最小换道长度分别为340 m、450 m和550 m，该研究可为今后我国互通式立体交叉主线分岔区设计优化，以及分流三角区前的标志、标线设置提供参考。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 168-175 |
检索历史
应用推荐
