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通平高速碎石桩复合地基的设计与研究
| 论文题名： | 通平高速碎石桩复合地基的设计与研究 |
| 关键词： | 碎石桩复合地基;沉降观测;有限元模拟;高速公路 |
| 摘要： | “十一五”期间我国经济的发展主要依靠“投资、消费、出口”三驾马车的拉动,高速公路建设占投资中相当大的比例,符合“十一五”期间国家产业政策的扶持方向。高速公路建设需要满足快捷、舒适、安全的特点。从快捷方面考虑,选线时应尽量缩短两地之间距离,这样就不可避免遇到地质情况较为复杂地区;从舒适和安全方面考虑,对复杂地质的处理,可以提高高速公路运行时的平稳性以及行车安全性。由于我国地域辽阔,地质情况较为复杂,土体性质各不相同,软土地基及其他不良地基土分布范围十分广泛。对不良地基的不当处理,将直接影响其承载力,导致高速公路的不均匀沉降和较大的沉降变形,从而影响高速公路的造价和安危。而在湖南,湖北,广东等地大量存在软土等不良地质,对其进行研究势在必行。 本文以碎石桩处理通平高速软土地基为依托工程,在总结国内外学者对碎石桩研究的基础上,从桩体设计、施工、承载力检测、路基沉降观测以及有限元模拟分析等方面进行研究。其主要研究内容包括以下几点:1、根据各标段的实际情况,分别设计出适合的桩长,桩径以及桩间距。2、通过现场试验检验碎石桩的加固效果。运用重Ⅱ型触探试验判断碎石桩单桩承载力、静载试验确定桩体与地基承载力。3、监测路基的沉降情况,应用FLAC-3D软件对路基沉降进行模拟,并运用软件对碎石柱进行优化设计,计算出符合规范的桩长、桩径、桩间距。 |
| 作者： | 肖傲然 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 高燕希 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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