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港区公路软土地基沉降分析与监测研究
| 论文题名： | 港区公路软土地基沉降分析与监测研究 |
| 关键词： | 港区公路;软土地基;沉降分析;现场监测;施工控制 |
| 摘要： | 水运和陆路交通和谐发展已是长江流域城市发展的重要因素之一。进港道路作为内湖港口建设工程中最重要的配套设施,连接着水运与陆地交通,其工程质量是实现水陆交通快速转换的重要保障。然而,进港道路依水而建,地基土体多为深厚的淤泥或淤泥质土层,且为避免洪水影响,需填筑较高路堤,从而加大了软土地基处理难度。本文在查阅大量国内外文献基础上,以岳阳城陵矶港区(松阳湖)一期工程道路软土地基处理为依托,对港区公路软土地基沉降分析与监测展开了研究,主要内容有: (1)介绍了软土地基沉降理论计算方法和基于实测数据的沉降预测方法,分析了两者的优点与不足,并以依托工程为例,基于实测沉降数据,运用指数曲线法、双曲线配合法、泊松曲线法和灰色预测模型进行了沉降预测。通过预测值与实测值之间的对比分析,得出:基于实测数据分析沉降随时间的发展变化规律,较理论计算方法更为直接和优越,其中灰色预测模型在拟合精度和沉降预测准确性方面效果最好。另外,在正确把握拟合规律条件下,运用指数曲线法不仅可以得到较为可靠的沉降计算结果,同时可大大降低沉降观测频率,节省沉降观测投入。 (2)概述了软基路堤施工控制方法的原理与要点,结合依托工程典型观测断面现场监测数据,分析了地表沉降、孔隙水压力、边桩隆起和测斜管四种监测方法的应用特点,提出了适应港区公路软基路堤施工的控制标准。 (3)回顾了依托工程软土地基处治的实施过程,并根据典型观测断面现场监测情况,从技术、经济角度评价了各种软土地基处治方法的效果,可为其他类似工程提供参考。 |
| 作者： | 莫志兵 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 高燕希 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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