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价值工程理论在绿色高速公路路线方案优选中的应用研究
| 论文题名： | 价值工程理论在绿色高速公路路线方案优选中的应用研究 |
| 关键词： | 绿色高速公路;价值工程理论;路线方案优选;全寿命周期 |
| 摘要： | 30多年的快速发展,我国高速公路不仅实现了“零的突破”,而且通车里程已超过7.4万公里,稳居世界第二,创造了世界道路建设史上的奇迹。四通八达的高速路网不仅是经济社会发展的活力大动脉,也是提高自主创新能力、锻炼人才队伍的竞技大舞台,更成为展现我国公路建设实力的国家名片。高速公路迅猛发展的同时,也产生了诸多问题,导致高速公路与环境、能源、资源关系日趋紧张,生态环境恶化等问题更加突出。人们已经意识到发展高速公路交通不能仅限于考虑改善路网性能、拉进城乡距离、缓解交通拥挤、适应经济增长等方面,还应该考虑促进社会持续和谐发展,使之与资源利用、环境保护相适应,引导经济良性发展。以绿色理念为指导,系统、全面的对高速公路进行评价,从而实现高速公路的可持续发展,已成为目前急需研究的重要课题。 本文在可持续发展观和绿色理念的基础上,利用价值工程技术,对绿色高速公路路线方案优选进行了研究。论文结合价值工程技术特点,首先进行了基于绿色理论的高速公路功能评价,研究分析了绿色高速公路功能的内涵和分类,进而构建了绿色高速公路功能评价指标体系,建立了评价计算模型,解决了价值计算中的功能量化问题;其次进行了基于全寿命周期的绿色成本计算,深入分析了全寿命周期成本的内涵,提出了全寿命周期绿色成本体系的构建原则,进而构建了全寿命周期绿色成本体系,研究确定了全寿命周期绿色成本的计算办法;最后,以包茂高速公路湖南靖州至通道段的路线方案比选为例,进行了各方案绿色功能评价计算、全寿命周期绿色成本计算,根据价值系数最大者为最优原则,选择出最优方案。 绿色高速公路项目评价有助于找出高速公路可持续发展的问题,为我国“绿色高速”政策的制定和高速建设的可持续发展提供可靠的依据,能提高资源利用率和社会经济的可持续发展能力,充分体现了自然和社会的和谐统一。本文研究的理论和方法在实际高速公路工程路线方案优选中进行了应用,结果表明,该理论和方法具有系统性、灵活性和实用性。 |
| 作者： | 杨珂 |
| 专业： | 管理科学与工程 |
| 导师： | 李明顺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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