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Das neue Binnenschiff wurde für den Einsatz in Binnen- und Küstengewässern in einer Vielzahl von Einsatzbereichen wie Schleppen, Binnenschiffumschlag, Schiffbau und Baggerarbeiten entwickelt. Der Riverbuster 1909 bietet modernste Lösungen für die neuen europäischen Emissions- und Lärmvorschriften, so Damen. Hintergrund seien die kürzlich in Kraft getretenen europäischen Abgasnormen der Stufe V für nicht straßengebundene Fahrzeuge, ebenso wie neue Vorschriften für den Komfort der Besatzung (Lärm). Der Riverbuster 1909 ist als vollständig konfigurierbare, modulare Plattform konzipiert, die mit projektspezifischen Ausrüstungen ausgestattet werden kann, z.B. mit vorderen und hinteren Schleppoder Ankerwinden, zwei Sätzen hydraulischer Schleppwinden, mehreren Deckkranoptionen, zwei Sätzen 20-Fuß-Container-Twistlocks, hydraulischen Schleppbolzen und einem klappbaren A-Rahmen für Pflugbagger. Das Steuerhaus wird hydraulisch angehoben, um eine Sichthöhe von 11 m zu erreichen. Dennoch bleibt das Schiff mit einem geringen Tiefgang von nur 1,75 m und einer Höhe von 4,20 m sehr kompakt, so dass der Riverbuster fast jedes Ziel im Binnenland erreichen kann. Das Heck des Schiffes ermöglicht vollständige Grundberührungen, was die Möglichkeit einer engen Baggerunterstützung bietet. |