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浅埋偏压小净距三洞并行隧道合理开挖顺序、工法与明洞施工研究
| 题名： | 浅埋偏压小净距三洞并行隧道合理开挖顺序、工法与明洞施工研究 |
| 作者： | 董增春;毛文涛;潘文韬;晏启祥;吴枋胤;寇昊;谢金池 |
| 作者单位： | 浙江数智交院科技股份有限公司;西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 |
| 关键词： | 偏压隧道;小净距三洞并行;开挖顺序;施工工法;明洞施工;数值分析 |
| 摘要： | 为研究浅埋偏压小净距三洞并行隧道的合理开挖顺序、施工工法及明洞施工影响，基于甬舟公铁路中公路涨茨隧道与铁路洋山隧道并行段，建立三维偏压山体与三洞并行模型，对不同开挖顺序与工法下围岩、支护结构受力变形展开比选研究，并对明洞施工的作用效果及合适施作时机展开研究。（1）铁路隧道与公路左线拱底隆起区、与公路右线拱顶沉降区产生贯通，且公路隧道塑性区集中于近铁路隧道中下侧；隧道开挖导致自身洞周变形加速，相邻隧道拱顶、地表隆起，近侧拱腰扩张、对侧拱腰收敛。（2）公路左线拱顶、地表在相邻隧道施工时会出现隆起，且先开挖左线隆起时间最短，先开挖左线的工法中顺序3（公路左线—公路右线—铁路隧道）在围岩支护体系受力变形最优。（3）考虑施工速度及减小偏压隧道工法导致围岩扰动，提出三洞采用CD—二台阶—反向CD的新工法。该工法能进一步减小结构受力变形，并对铁路隧道拱腰收敛改善效果显著。（4）左线明洞施工回填土处未发生塑性破坏，且可以改善支护结构受力数值及不均匀（初支在左拱腰、二衬在右拱脚受力较大）的情况；左线明洞—左线暗洞—右线为最佳明洞施作时机，减小了支护体系的受力变形以及铁路隧道与右线的拱底隆起，并对右线左拱肩、明洞护坡、右线左拱脚以及右线侧上方土体塑性区有一定改善。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 389-399 |
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