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Es ist ein Projekt, an dem die deutsche Bundesregierung ihre Freude haben dürfte. Schließlich will Berlin die Verlagerung von Schwergütern von der Straße auf die Wasserstraße verstärken (siehe »Binnenschifffahrt« 08|22). Beim Projektlogistiker Deugro hat man sich kürzlich für eine Kombination verschiedener Verkehrsträger entschieden - die Binnenschifffahrt spielte dabei eine wichtige Rolle, ebenso wie das Wetter. Es ging um vier LNG-Tanks. Die Einheiten mit einem Stückgewicht von 225,41 und Abmessungen von 48,93 x 5,8 x 6 m wurden vom Werk des Herstellers in Decin über den Hamburger Hafen in die Karibik transportiert. Ursprünglich war geplant, den Transport im Dezember 2020 zu beginnen, aber die schwierigen Wetterbedingungen führten zu einer Anpassung- Mit nur 90 cm statt der erforderlichen 1,90 m war der Wasserstand der Elbe zu niedrig für einen Transport mit dem Binnenschiff. Entsprechend wurde ein Lagerplatz am Kai in der Nähe des Hafens von Rozbelesy in der Tschechischen Republik eingerichtet, um drei der Tanks vorübergehend zu lagern, bis der Wasserstand ausreichend war. |