摘要: |
Die Instandsetzung der seit 1955 in Betrieb befindlichen linken Schleusenkammer beinhaltet den Neubau des zweiteiligen Tors am Oberhaupt und den Neubau eines einteiligen Tors am Unterhaupt. Alle Tore sind Hubtore und werden in Brake an der Unterweser gefertigt, teilte jetzt das zuständige Wasserstraßen-Neubauamt (WNA) in Heidelberg mit. Die Anlieferung der zwischen 11t und 62t schweren Segmente erfolgt auf dem Wasserweg. Der Aushub der alten Tore und der Einhub der neuen Tore wird mit einem Schwimmkran realisiert. »Mit der Instandsetzung der linken Kammer wird deren Betriebssicherheit für die nächsten Jahrzehnte sichergestellt«, so der Baubevollmächtigte im WNA, Clemens Borowski. Für den Einbau der neuen Tore sind teilweise größere Umbauarbeiten an den Schleusenhäuptern erforderlich. Die al ten Tore werden nach deren Ausbau auf dem Betriebsgelände des Wasserstraßen-und Schifffahrtsamtes Neckar deponiert, um im Falle einer Havarie als Ersatz dienen zu können. |