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地铁联络通道盾构法施工过程结构仿真与实测研究
| 论文题名： | 地铁联络通道盾构法施工过程结构仿真与实测研究 |
| 关键词： | 地铁联络通道;盾构法;测试数据;仿真结果;对比分析;数值模拟 |
| 摘要： | 盾构法开挖地铁联络通道的施工不仅安全可靠，而且很高效，是一种新颖而有发展潜力的技术。但是盾构法联络通道的施工难度相对较大，工序也比较复杂，需要对其施工过程中的结构强度进行深入分析和研究。 本课题结合宁波地铁3号线（鄞州区政府站?南部商务区站）联络通道工程，进行数据监测和分析，总结地表沉降，T接头管片及焊缝的应力应变规律，并建立合理有限元模型，利用ABAQUS软件进行数值模拟，分析不同工况下对地表沉降、管片及焊缝的应力应变的影响。然后将测试结果与仿真结果进行对比分析，总结地表沉降和细部结构的应变变化规律，验证仿真结果的可靠性与准确性。最后通过标定完成后的仿真分析流程，对后续联络通道施工及结构强度预测分析提供技术支持。本文主要研究以下几项内容： 1.对联络通道的各种施工技术进行优劣势的对比，分析得出盾构法开挖地铁联络通道的优势所在。 2.进行联络通道施工过程的数据监测，并根据测试数据的统计分析结果，总结联络通道的开挖对地表沉降、T接头管片及焊缝的应力应变的影响规律，为后期仿真分析流程的对比分析提供数值依据。 3.进行上述联络通道施工过程的有限元仿真分析，建立全局模型和子结构模型，对其开挖及加固过程进行数值模拟，分析联络通道施工对地表沉降、T接头管片及焊缝的应力应变的影响。 4.将测试结果与仿真结果进行对比分析，提高数值模拟的准确性，建立合理的模拟施工开挖及加固过程的仿真流程。 5.采用上述标定完成后的仿真流程，对联络通道结构强度进行分析和预测，为该类联络通道施工安全性、可靠性提供数值依据。 |
| 作者： | 孙龙飞 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 陈振雷;王斐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 宁波大学 |
| 学位年度： | 2020 |
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