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航道开挖过程中加固结构对桩土变形影响分析
| 题名： | 航道开挖过程中加固结构对桩土变形影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张薇;曹军;顾祯雪;余杰;宋德威;孙阳 |
| 作者单位： | 河海大学;南京水利科学研究院 |
| 关键词： | 航道开挖;桩-土作用;强度折减法;数值计算;加固措施优化 |
| 摘要： | 新挖航道下穿已有高铁工程的施工过程中,航道基坑-周围地层-高铁桩基是一个共同变形的复杂体系，应从整体上对下穿段进行加固，如何选取既安全可靠又经济合理的加固方案，是设计阶段密切关注的问题。以京杭运河二通道（杭州段）新开挖航段为工程背景，基于强度折减法建立了不同开挖工况以及不同加固方案下的数值模型,讨论了整个开挖过程中滑移面情况和桥墩的变形，分析了不同的加固结构对土体位移及桥墩变形的影响规律。结果显示：围护桩与水泥搅拌桩在土体位移的减少和控制桥墩变形方面效果显著,且两者侧重阶段不同，而在河床底面铺砌混凝土对地基加固的效果不是十分明显。总体来说,围护桩、水泥搅拌桩、混凝土护坡三者配合使用可以在整个开挖过程中减少土体位移及桥墩变形。 |
| 期刊名称： | 水道港口 |
| 出版年： | 2022 |
| 页码： | 258-265 |
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