原文传递
基于复杂性的多扇区移交策略优化
| 题名： | 基于复杂性的多扇区移交策略优化 |
| 作者： | 王红勇;张加豪;许平 |
| 作者单位： | 中国民航大学;空中交通管理学院 |
| 关键词： | 航空运输;空中交通复杂性;多扇区复杂性;多管制扇区;移交策略 |
| 摘要： | 现有多扇区移交间隔管理研究往往忽视扇区复杂性，可能出现扇区局部复杂性不均衡等问题，对空域造成一定安全隐患。本文充分考虑多个管制扇区复杂程度，提出一种新的管制移交间隔优化方法。首先，基于扇区之间复杂性的相互影响关系，建立大型区域管制中心多扇区网络模型。其次，提出航空器进入多扇区边界时刻调整，航空器进入各个扇区时刻调整以及航空器高度层重新配备等3种策略，建立以多扇区复杂性的均值、均衡程度和航空器总延误为目标的移交策略优化模型，并采用多目标遗传算法进行求解。最后，基于北京区域管制中心（ZBAAAR）的实际运行数据进行仿真分析。结果表明：3种策略可使复杂性均值分别降低2.2%，2.8%，6.0%，可使复杂性均衡程度分别提高1.76%，1.83%，1.38%，基于航空器进入时刻控制的两种策略导致航班平均延误时间分别为-295s和-214s，验证了模型及算法的有效性。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 284-294 |
检索历史
应用推荐
