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Um diese Frage zu beantworten, beauftragte ArcelorMittal 2019 ein unabhängiges Ingenieurbüro mit der Analyse dieses recht vielschichtigen Themas [1]. Diese umfasste im Wesentlichen technische, finanzielle und ökologische Aspekte. Bei der Analyse wurden drei grundsätzlich unterschiedliche Bauweisen gegenübergestellt. Um einen fundierten und objektiven Vergleich der drei Ausführungsvarianten zu ermöglichen, wurde ein einfaches, aber realistisches Fallbeispiel gewählt. Es basiert auf der Standardgeometrie eines 200 m langen Terminals für Kreuzfahrtschiffe mit einem Tiefgang von 13,0 m sowie einer Kaioberkante von 5,0 m über dem mittleren Meeresspiegel. Die Anlage soll im Hafen von Antwerpen unter den dort üblichen Bodenverhältnissen gebaut werden (siehe Querschnitt). Untersucht wurden eine Stahlspundwandlösung, eine Schlitzwandlösung sowie eine Pfahlrostkonstruktion mit aufliegender Deckplatte, sogenannte »Deck on pile«. |