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Während das Transportwesen auf der Straße durch Technologien, wie Elektroantriebe und Schnellladen deutliche Fortschritte in Richtung CO_2-Neutralität verzeichnet, steht die Schifffahrt vor der Herausforderung, den Spagat zwischen Klimaschutz und Effizienz zu bewältigen. Neben dem aufwändigen und kostenintensiven Umbau bestehender Flotten stellt auch die Energieversorgung zu Wasser eine große Herausforderung dar. Daher läuft die Forschung für alternative Treibstoffe auf Hochtouren. Zwar ist das aktuell im Fokus stehende LNG ökologischer als Schweröl, jedoch entstehen auch hier bei Produktion und Nutzung umweltschädliche Methan-Emissionen. Mit Wasserstoff und den sogenannten E-Fuels wie Ammoniak und Methanol gehen klimaneutrale Alternativen ins Rennen um eine grünere Zukunft. Wasserstoff entsteht mittels Elektrolyse durch Aufspaltung von Wasser in die Elemente Wasserstoff und Sauerstoff. Stammt der Strom zur Aufspaltung des Wassers aus erneuerbaren Energien, spricht man von »grünem« Wasserstoff. Dieser kann in einer Brennstoffzelle verbrannt werden, welche wiederum eine Batterie speist und einen Motor antreibt. Aufgrund des Mangels an erneuerbaren Stromquellen wird Wasserstoff bisher meist mittels Dampfreformierung aus Erdgas gewonnen. |