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Die maximale Umschlagkapazität liegt derzeit bei 140.000 Ladungseinheiten jährlich. Nach dem Ausbau sollen es 240.000 Einheiten sein. »Damit beseitigen wir die in Spitzenzeiten immer wieder aufgetretenen Kapazitätsengpässe«, erklärt LHG-Geschäfts-führer Sebastian Jürgens, »und stellen uns im Kombinierten Verkehr zukunftssicher auf.« Die BRG betreibt schon jetzt ein bedeutendes Intermodalterminal für nachhaltige Verkehre im Ostseeraum. Verknüpft mit den wöchentlich rund 90 see-seitigen RoRo-Abfahrten an den Terminals der LHG bildet es ein wichtiges Bindeglied zwischen den Industriezentren Süd- und Westeuropas und den nordischen Ländern. »Mit dem Kapazitätsausbau können wir die Wettbewerbsfähigkeit Lübecks als Drehscheibe für Verkehre auf der Schiene, Straße und dem Wasserweg deutlich stärken. Die Nachfrage im Markt ist da«, sagt Antje Falk, Geschäftsführerin von Baltic Rail Gate. |