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Vorgestellt wurde diese Jahresbilanz vor Kurzem von Uwe Büscher, Vorstand der Dortmunder Hafen AG. Zum Aufwärtstrend habe sowohl der wasser-seitige Umschlag als auch der Umschlag per Eisenbahn beigetragen, heißt es. Rund 2,3 Mio. t entfallen auf den Umschlag per Binnenschiff. Weitere 1,49 Mio. t steuerte die Dortmunder Eisenbahn bei. Während beim wasser-seitigen Umschlag in den Gütergruppen Baustoffe (minus 14%) und Schrott (minus 18%) Rückgänge zu verzeichnen sind, legt die Importkohle um 53% zu. Das entspricht einem Plus von 53.000 t. Einen leichten Rückgang (minus 1%) gab es beim Mineralöl. Einen deutlichen Sprung nach oben um mehr als 200% verzeichnet die Gütergruppe Eisen und Stahl. Noch 2020 war das Aufkommen infolge coronabedingter Kurzarbeit in der Automobilproduktion um 68% gesunken, so der Dortmunder Hafen. |