摘要: |
Mit dem Ziel ein nachhaltiges, intelligentes und widerstandsfähiges europäisches Verkehrssystem zu entwickeln, haben die Europäische Union und die Bundesrepublik eine ambitio-nierte Vision für das Jahr 2050 entworfen. Darin sind Zwischenschritte für 2030 definiert. Das übergeordnete Ziel ist im Green Deal beschrieben und findet sich in zahlreichen Strategien der Bundesrepublik, u.a. in der Verkehrstechnikstrategie 4.0, wieder. Extrahiert man die einzelnen Bestrebungen entsteht auch auf Bundesebene eine ambitionierte Vision: 1. Die Schifffahrt ist nahtlos in regionale, nationale und globale multimodale Lieferketten eingebunden. 2. Digitalisierung und Vernetzung erhöhen die Zuverlässigkeit der Schifffahrt und machen sie zu einem plan- und sichtbaren Teil der globalen Logistikkette. 3. Die Verkehrstechnik erschließt das Potenzial der Digitalisierung zur Sicherstellung der globalen Warenströme und des Personenverkehrs. Im Mittelpunkt steht die durchgängige Befahrbarkeit der internationalen Schifffahrtswege, zu jeder Zeit und unter allen Bedingungen. Die Verkehrstechnik entlang der Wasserstraßen unterstützt die Schifffahrt und ihre Logistikpartner durch leistungsfähige Informationssysteme und ermöglicht die Optimierung der Verkehrsabläufe, so dass Schiffe sicher, leicht, umweltfreundlich und effizient verkehren. Sie hilft damit die vorhandenen Kapazitäten der Wasserstraßen auszuschöpfen sowie den Verkehrsfluss zu verstetigen. Das verkehrsträgerübergreifende Transportmanagement nutzt die Stärken der Schifffahrt und optimiert die Auslastung des Laderaums. |