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建成环境对商业综合体公共自行车运行均衡性的影响
| 题名： | 建成环境对商业综合体公共自行车运行均衡性的影响 |
| 作者： | 王涛;戢晓峰;普永明;覃文文 |
| 关键词： | 交通工程;公共自行车运行均衡性;偏最小二乘回归;建成环境;商业综合体 |
| 摘要： | 城市商业综合体对公共自行车客流具有极强的吸引力，且商业综合体公共自行车客流表现出显著的时空不均衡特征。为了解析商业综合体公共自行车运行时空间分布差异成因，首先结合商业综合体基础信息数据、公共自行车运营数据和建成环境数据，综合考虑公共自行车运行空间分布均衡性和站点运行均衡性，构建了公共自行车运行均衡性评价指标体系。然后运用偏最小二乘回归方法构建了运行均衡性影响因素评价模型并分析了建成环境对公共自行车运行均衡性的影响机制。最后以昆明市为例进行了实证分析。结果表明：昆明市商业综合体公共自行车运行空间分布均衡性工作日优于非工作日，城市中心区域站点运行均衡性优于市郊；基于偏最小二乘回归构建的运行均衡性影响因素评价模型对工作日和非工作日解释能力分别为97.9%和87.7%，交叉有效性分别为0.863和0.652；建成环境对工作日和非工作日商业综合体公共自行车运行均衡性的作用路径存在差异；影响工作日商业综合体公共自行车运行均衡性的主要建成环境因子是人行道长度、主干道长度、地铁可达性，而影响非工作日商业综合体公共自行车运行均衡性的主要建成环境因子则主要是土地利用混合度、主干道长度、人行道长度；骑行环境是商业综合体公共自行车运行均衡性的主要影响因素。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 202-208,218 |
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