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大型油船主尺度论证模型及决策方法
| 题名： | 大型油船主尺度论证模型及决策方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李树范 纪卓尚 刘寅东 林克斌 |
| 作者单位： | 理工大学 造船厂 |
| 关键词： | 大型油船 主尺度 决策方法 |
| 摘要： | 现代大型油船，由于１９７３年防污染公约及其随后的修正和补充文件的有关要求，以及设计者设计时重视经济性等因素，船型和主尺度发生明显变化。货油区结构型式由单船壳演变成双船壳型，主尺度向经济型发展。７０年代中期后设计建造的油船显现出船长缩短、船宽和型深增加、方形系数增大的特征。该文作者简要分析了７０年代中期后的大型油船（ＤＷ＝３￣２２万吨）船型和主尺度发展趋势和特点；建立了主尺度论证和初步设计有关模型，如主尺度、空船重量、容积、速度等；提出大型油船主尺度论证的决策方法和多目标优化计算程序；文中并给出对ＤＷ＝３．５万吨原油船主尺度论证和综合评论实例。 |
| 会议日期： | 199810 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 中国造船工程学会船舶设计学术委员会年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 1998-09-30 |
| 出版单位： | 中国造船工程学会 |
| 母体文献： | 中国造船工程学会船舶设计学术委员会年会论文集 |
| 分类号： | U674.133 |
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