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天津市城市地铁交通大客流换乘能力仿真与优化研究
| 论文题名： | 天津市城市地铁交通大客流换乘能力仿真与优化研究 |
| 关键词： | 地铁交通;换乘站;客流密度;AnyLogic仿真;服务质量 |
| 摘要： | 随着我国大中型城市的不断发展，城市地铁客流量也随之不断增加，地铁换乘站已经成为影响城市轨道交通服务水平和运营效率的关键节点。特别是对于地铁换乘站高峰时段的大客流的组织和管理，是影响其服务能力和服务质量的关键因素。如何在现有硬件设施的基础上，调整客流组织方法，提升换乘站的服务能力显得尤为重要。 本文首先从大客流和地铁换乘站的换乘方式、设施通行能力、服务水平的相关理论入手，分析总结了城市地铁大客流分类、识别依据和组织方法，分析了各种换乘方式及其特点，并根据相关规范给出了各种换乘设施的最大通行能力，总结了各学者对城市地铁交通换乘设施的服务水平划分标准。 然后以天津地铁红旗南路站为例，对红旗南路站进行实地调研，得到了红旗南路站高峰时段内的客流量数据，分析了红旗南路站的客流数据与客流特性、客流流线，并根据红旗南路站的现状特点给出了红旗南路站换乘设施的服务水平等级划分标准。 接着使用AnyLogic软件建立了红旗南路站的客流仿真模型，对比实地调研客流数据，对仿真模型进行了检验，结果表明仿真模型的客流数据能够很好地模拟红旗南路站高峰时段的客流量，仿真模型真实有效。 根据模型的仿真结果，红旗南路站在高峰时段内各设施的的服务水平为：站厅层的服务水平为A级；三号线和六号线站台层服务水平均为B级；换乘设施的客流密度较大，服务水平等级为E级。 最后提出红旗南路站高峰时段的客流组织优化方案，修改仿真模型，再次分析优化后换乘设施的换乘时间与客流密度，优化后换乘设施的服务水平等级由E级变为C级，表明优化方案可行且优化效果显著。 |
| 作者： | 何慧 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 程铁信;王祎望 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津工业大学 |
| 学位年度： | 2020 |
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