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层状软弱围岩隧道开挖与支护稳定性研究
| 论文题名： | 层状软弱围岩隧道开挖与支护稳定性研究 |
| 关键词： | 软岩隧道;开挖工艺;支护结构;变形控制;力学参数 |
| 摘要： | 我国是一个多山的国家。随着我国高速公路建设的迅速发展,隧道工程日益增多。但由于山区地质条件、水文条件十分复杂,隧道建设在得到迅速发展得同时,在修建技术方面也面临着多方面的日益严峻的挑战。尤其是在软岩地区修建隧道,软岩大变形规律研究已经成为软岩隧道建设中研究的热点问题。同时软岩隧道大变形控制的也是软隧道修建成功的关键技术。由于软岩变形特征的复杂性,层状软岩变形控制技术仍然仍然处于争议和探索阶段。本文以某软岩隧道为依托工程,对层状软弱围岩变形的规律及支护参数进行了较系统地分析。主要工作如下: (1)在总结前人研究的基础上,对软岩蠕变特征和描述蠕变特征的蠕变本构模型进行了系统回顾。对软岩隧道变形和受力特征进行了详细分析总结。介绍了软岩隧道数值分析中常用的两种本构模型。建立了软岩隧道分析的理论基础。 (2)根据隧址区岩石物理力学参数的室内试验结果,结合国际上通用的RMR岩体分类标准,对岩体进行分类、评分,根据评分结果和Hoek—Brown法来对岩体强度与变形参数进行估算,得到了该隧道岩体力学参数取值。 (3)建立数值分析模型,采用摩尔-库伦准则,应用FLAC3D软件,系统分析并对比了两台阶开挖与CRD两种不同开挖方法在不同工况条件下隧道的变形特征与受力特征,得到了软岩隧道不同开挖与支护条件下的变形规律。为隧道施工提供了指导。 (4)在完成某隧道必测项目的同时,选取两个典型断面进行了选测项目的现场监测。通过监测结果与模拟分析对比,验证了数值分析理论的正确性以及施工方法、支护参数的合理性。 |
| 作者： | 汪琰钧 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 杨成忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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