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聚氨酯离聚体改性沥青性能与结构探究
| 论文题名： | 聚氨酯离聚体改性沥青性能与结构探究 |
| 关键词： | 聚氨酯离聚体;化学物理改性;常规性能测试;显微结构 |
| 摘要： | 近些年来，伴随着我国经济发展迅猛，我国的基础设施建设得到了迅速的发展，其中尤以道路工程方面发展迅速。沥青路面由于其具有廉价易得，平整性好，噪音低，养护方便，行车途中平稳舒适，施工安全性及易于回收等优点，成为世界各国构建高等级城市道路路面的主要结构类型。就我国而言，在已建设好的公路路面中，90%以上均为沥青路面。在今后的国道主干道建设中，沥青路面仍然将是我国公路道路工程建设的主要构成形式。但是，随着近些年来物流行业发展迅速及交通环境的不断变化，有一些沥青路面出现了比较严重的早期损坏，比如出现车辙，路面开裂，路面松散等。因此，针对沥青材料的改性研究就成为当今热门研究课题之一。 本文通过总结聚氨酯改性沥青的性能与结构特点，结合聚氨酯离聚体优秀性能，期望能探究出一种优异性能的新型聚氨酯离聚体改性沥青，聚氨酯离聚体/填料复合改性沥青材料，使其常规性能优秀，内部显微结构均匀，相分散稳定，流变性能优异，高温贮存性能好。以此为指导，本文提出聚氨酯离聚体的制备方法及改性工艺。本文分为两部分，第一部分为聚氨酯离聚体单一改性沥青的探究。采用制备三种不同聚氨酯离聚体，并将三种聚氨酯离聚体（PU-Ca，PU-Na，PU-Zn）分别与基质沥青混合，通过控制离聚体添加量，通过沥青常规性能测试，傅里叶红外侧是，偏光显微结构测试，离析软化点测试等手段探究最佳配比。第二部分为复合改性，通过第一部分探究出最佳聚氨酯离聚体添加方式，通过添加硅酸盐，环氧树脂材料针对其进行复合改性，并通过沥青常规性能测试，傅里叶红外侧是，偏光显微结构测试，离析软化点测试等手段探究最佳配比。 实验结果表明：三种聚氨酯离聚体对沥青都具有性能增强的效果，其中尤以聚氨酯钙离聚体效果显著，当PU-Ca离聚体添加量为4%时，改性沥青综合性能改善较大；聚氨酯离聚体/复合填料改性部分中，当二氧化硅含量为1%时改性沥青综合性能最优，当双酚A添加量为6%时，改性沥青综合性能最优。 |
| 作者： | 常立 |
| 专业： | 化学工程 |
| 导师： | 欧阳春发;严军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海应用技术大学 |
| 学位年度： | 2019 |
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