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钢板结合梁斜拉桥桥面板剪力滞效应分析
| 题名： | 钢板结合梁斜拉桥桥面板剪力滞效应分析 |
| 作者： | 宁伯伟;戴慧敏 |
| 关键词： | 斜拉桥;钢板结合梁;混凝土桥面板;剪力滞系数;剪力滞效应;桥面横坡;有限元法 |
| 摘要： | 为研究钢板结合梁斜拉桥混凝土桥面板的剪力滞效应，以泸州河东长江大桥为背景，采用MIDAS Civil软件建立主桥空间有限元模型，计算各阶段钢板结合梁混凝土桥面板剪力滞系数，与规范计算结果进行对比，并分析桥面横坡对桥面板剪力滞系数的影响。结果表明：桥塔根部截面施工阶段、通车阶段和运营阶段桥面板剪力滞系数分别约为1.4、1.203和1.46，剪力滞效应明显大于其余截面。现行《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01—2015）和《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64—2015）对桥塔根部截面剪力滞系数计算偏安全，对跨中截面，前者计算结果与实际受力不符，后者通车阶段、徐变后期及运营阶段的计算结果与有限元计算结果较接近，但施工阶段最大悬臂状态计算结果偏小。桥面横坡每增加1%，桥面板剪力滞系数约增大5%，工程设计中应根据实际建桥条件选择合理的桥面横坡。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 82-88 |
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