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长洲枢纽一、二线船闸通过能力变化及航运潜能释放
| 题名： | 长洲枢纽一、二线船闸通过能力变化及航运潜能释放 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 潘荣友;胡颖;王勇;马爱兴;邓涯 |
| 作者单位： | 广西壮族自治区港航发展中心;南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室;南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室 |
| 关键词： | 长洲水利枢纽;船闸通过能力;最小下泄流量;非工程措施;航运潜能 |
| 摘要： | 长洲水利枢纽过闸货运量已跃居世界天然航道首位。然而坝下枯水位持续降落引起一、二线船闸通航保证率大幅下降，制约枢纽的整体通过能力。基于实测水文资料和模型试验成果，分析一、二线船闸通过能力变化。结果表明：枢纽运行以来，水位降落引起一、二线船闸可通航船舶吨级总体呈下降趋势，原设计船型分别为2000、1000吨级，至2019年一、二线船闸在设计流量（外江1090m3/s）下仅能通过500、100吨级；贵梧3000吨级航道整治工程实施后，西江运行中的国标船型和西江船型得以顺利过闸（一、二线船闸）所需的外江最小下泄流量分别为1875、2470m3/s、优化上游库群联合调度提升枯季下泄流量，优化不同泄流条件下一、二线船闸的组合调度，深度释放船闸的利用率，是现状全面提升长洲枢纽整体通过能力的重要途径。 |
| 期刊名称： | 水运工程 |
| 出版年： | 2022 |
| 页码： | 140-145,151 |
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