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协同治理视角下Z市主城区交通拥堵问题治理研究
| 论文题名： | 协同治理视角下Z市主城区交通拥堵问题治理研究 |
| 关键词： | 交通拥堵;协同治理;权责划分;公众参与 |
| 摘要： | 我国汽车普及率在经济快速发展和城市化进程的推动下快速增长，汽车出行已成为人们的共同选择。人民对美好未来的期望逐渐变高，生活需求也随之增长，人们生活方式、生活节奏更迭对城市交通提出了更高要求。在汽车普及的背景下，城市道路的供给能力已难以满足公众日常交通出行的需求，交通拥堵已经从原来的大城市“少见病”蔓延到二、三线城市，特别是东部沿海经济发达地区，交通拥堵已是一种“常见病”。Z市地处长江三角洲的顶端，拥有良好的山水生态条件和江河山林格局，享有城市山林的美誉，但独特的地形地貌也造成了主城区交通路网结构不完善，再加上城市车辆增长、交通秩序管理不强等原因，使得Z市交通特别是主城区范围内逐渐出现拥堵问题，且单纯依靠政府解决交通拥堵的治理理念已无法适应现代化的交通需求。近些年来，我国越来越重视社会治理，并不断提高国家治理水平，与此同时，社会大众普遍形成良好的法治意识，他们参与社会治理的积极性不断提升，这为运用协同治理理论处理交通拥堵问题奠定了良好的外部环境。 本研究以Z市主城区交通拥堵问题为研究对象，从协同治理视角出发，运用文献分析、问卷调查、实地研究等研究方法，探讨治理城市交通拥堵问题的可行路径。本研究首先界定了交通拥堵概念并阐述了协同治理理论，之后立足于协同治理的角度，分析了交通拥堵治理中各主体的权责，这为解决交通拥堵问题提供了理论基础。论文对Z市主城区交通现状从主城区基本概况、交通基础设施建设、机动车发展、Z市公共交通等方面进行了全面的论述，同时还与协同治理理论相结合，分析了Z市现有治理措施的不足，结合问卷调查探索交通拥堵治理中存在的问题和原因，找出了治理缺乏协同、公众参与治理的积极性不高、缺少有效的协同治理措施、协同治理效能无法保障等问题，在明确问题的基础上探索原因，其形成原因包括：协同机制不健全、公众素质不高难以参与协同治理、治理手段多样性不足、各主体间思想共识未统一、政策宣传不到位等。最后提出从协同治理角度出发该如何治理Z市主城区交通拥堵问题，要做好协同治理顶层设计，完善协同治理体制，创新举措提升协同治理效率。 |
| 作者： | 潘新亚 |
| 专业： | 公共管理 |
| 导师： | 杨晶照 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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