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雾天场景下高速公路通行能力分析及提升策略
| 题名： | 雾天场景下高速公路通行能力分析及提升策略 |
| 作者： | 秦严严;肖腾飞;贺正冰 |
| 关键词： | 交通工程;通行能力;跟驰模型;雾天场景;提升策略 |
| 摘要： | 为研究雾天场景高速公路通行能力，本文提出基于车车通信（Vehicle-to-Vehicle，V2V）环境的雾天通行能力提升策略。首先，选取雾天场景标定的Gipps模型描述雾天环境下的车辆跟驰行为，推导雾天跟驰行为车头间距-速度函数式，构建雾天高速公路通行能力分析方法，并从雾天浓度和车流限速两个角度分析通行能力的影响。然后，从雾天高速公路通行能力影响机理层面，对反应时间Tn、后车最大制动减速度bn以及后车预计前车最大制动减速度bn-1进行参数敏感性分析。最后，基于雾天V2V环境，考虑反应时间与制动减速度对通行能力的影响作用，提出雾天场景下高速公路通行能力提升的跟驰控制策略。研究结果表明：轻雾场景（能见度150 m）和浓雾场景（能见度60 m）分别在限速80 km· h-1和100 km· h-1时的通行能力最大，且均在限速60 km·h-1时的通行能力最小。相比最低限速40km·h-1，轻雾场景和浓雾场景在限速80 km·h-1和100 km·h-1对应的最大通行能力分别提升21.83%和9.68%，在限速60 km· h-1对应的最小通行能力分别降低15.88%和4.61%。通行能力与Tn呈负相关性，同时，当bn-1>bn时，有利于通行能力的提升。本文所提控制策略能够有效提升雾天高速公路通行能力，在置信水平为95%的情况下，通行能力提升效果显著，不同雾天浓度和限速条件下，通行能力平均提升幅度为44.22%。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 39-47 |
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