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用复合结构加固圬工拱桥的设计施工关键技术研究
| 论文题名： | 用复合结构加固圬工拱桥的设计施工关键技术研究 |
| 关键词： | 圬工拱桥;加固处理;受力分析;施工监测 |
| 摘要： | 随着现代科学技术的快速发展，社会经济的连续进步和道路运输的急速发展，随着交通量和车辆负荷的持续快速增长，出现了欣欣向荣的局面。在上世纪80年代，全球每天交通量难以超过1万辆，桥梁最大设计荷载仅为汽-20级，但到了本世纪初，每天超过10万辆的交通非常普遍，而且总重量超过50吨的运输车辆也更加常见了。但是直到今天，仍然没有非常好的办法来限制过桥的车辆总重小于100t；另一方面，我国桥梁结构的自然老化，特别是长期存在的施工控制和养护相对落后的问题，在随着车辆负荷越来越大和自然老化速度加快的情况下，几乎所有的桥梁都面临着车辆载重和养护问题，桥梁加固改造已成为一个长期的研究课题。 本课题研究主要分为四个部分，分别对拱桥加固研究现状、拱桥结构体系研究、复合结构加固机理研究、复合结构加固圬工拱桥关键构造及施工研究等方法进行了阐述。 第一部分根据拱桥加固研究现状，分析总结目前国内外加固的常用方法，我们提出了一种新的加强方法来确保加强后的桥梁结构，为了提高桥梁结构的长期可靠性，需要将增强的桥梁结构的不确定性降低到最小限度来确保结构的安全性，对原结构的损伤也控制在最小限度内，加固措施的方法不仅容易实施而且可以节约投资、缩短建设时间，兼具良好的技术和经济优势。 第二部分阐述了原拱桥目前的主要病害，并通过大型有限元软件进行模拟分析，根据当地的水文地质条件、地方交通量以及原拱桥的受力状态，确定了加固方案。 第三部分主要介绍了如何用大型有限元软件对加固构件进行模拟，然后验算其控制截面的受力状况，并通过计算结果分析了复合拱肋加固拱桥的机理及传力机制。 第四部分对复合结构加固圬工拱桥的关键构造及施工进行研究。主要研究了拱桥加固的关键构造研究和拱桥施工方法，并对拱桥在施工过程当中进行了施工监测，确保拱桥在施工过程中处于安全状态。 希望通过本项目的研究，为拱桥加固设计与施工提供理论和技术上的指导。 |
| 作者： | 马锐 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王永祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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