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基于两级级联车载DC/DC变换器的研究与设计
| 论文题名： | 基于两级级联车载DC/DC变换器的研究与设计 |
| 关键词： | 电动汽车;直流-直流变换器;电路设计;级联形式;电压输入范围 |
| 摘要： | 随着环境的污染和能源紧缺形势的日益严峻，新能源汽车以其绿色环保，节能舒适的优点受到全世界的广泛研究。车载DC/DC变换器是将电动车高压动力电池中的能量转换到低压蓄电池中，并给车内所有的低压电气供电的装置。动力电池在深度亏电或充电过盈等不同状态下，其输出电压范围很宽，在这种工况下保持高性能已经成为了车载DC/DC变换器的关键技术之一。针对动力电池状态不同，存在输出电压范围宽泛的问题，文章提出并研制了一款基于BOOST+LLC级联形式的宽电压输入车载DC/DC变换器。 首先本论文基于某物流车进行研制，依据该物流车的技术要求和应用场景，设计了BOOST+LLC级联拓扑和控制方案，针对系统拓扑进行了基本原理分析，建立了等效模型，推导出了理论计算公式，同时，本论文还进行了软件仿真，验证了原理分析的正确性和方案的可行性。 其次，分别对BOOST主电路和控制电路、LLC主电路和控制电路进行设计与选型，同时依据产品实际情况，设计了EMC滤波电路，检测控制电路、辅助电源电路。最后完成了一台250V~700V的直流电压输入，27V直流输出，功率为1500W的实验样机，给出了关键测试数据和波形参数，并对波形进行分析，实验结果验证了该设计方案可以实现宽电压范围输入，并达到较高的效率指标，具有重要的理论和应用价值。 |
| 作者： | 王昭昭 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 梅建伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖北汽车工业学院 |
| 学位年度： | 2020 |
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