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原文传递我国交通运输业碳达峰时间预测

题名：	我国交通运输业碳达峰时间预测
作者：	李宁海陈硕梁肖田佩宁
作者单位：	1. 北京交通大学,综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
关键词：	综合运输;碳达峰;情景分析;交通运输业;碳排放因子;
摘要：	碳达峰战略背景下，交通运输业作为高碳排放行业面临一系列挑战。本文分析我国交通运输客货运碳排放现状。基于统计数据与相关研究成果，推算含私人小汽车的交通运输业碳排放量，并计算各交通方式的碳排放因子。借鉴部分发达国家经验，预测2019—2040年我国客货运周转量发展趋势。以2040年为目标年，设计未来交通结构和碳排放因子情景，研究我国交通运输业碳达峰时间和达峰值。结果表明：2020年，含私人小汽车的交通运输业碳排放量为11.1亿t。2040年，我国旅客运输需求规模在8.2万亿～8.7万亿人公里，货物运输需求规模在27.3万亿～28.7万亿吨公里。最后，验证了单纯依赖交通结构改善难以实现2040年前碳达峰，还须结合交通清洁技术升级。情景分析表明，采取“公转铁”“公转水”等交通结构转型，公路运输清洁化等政策措施，交通运输业有望于2031—2034年实现碳达峰。
期刊名称：	交通运输系统工程与信息
出版日期：	202401
出版年：	2024
期：	13