原文传递
考虑高平峰差异的城市轨道交通节能运行图优化研究
| 题名： | 考虑高平峰差异的城市轨道交通节能运行图优化研究 |
| 作者： | 张伯男 1 姚向明 1 赵鹏 1 杨中平 2 杨建国 3 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学交通运输学院2. 北京交通大学电气工程学院3. 福州地铁集团有限公司 |
| 关键词： | 城市交通;节能运行图;差异化标尺;牵引能耗;列车服务均衡性; |
| 摘要： | 降低能耗是轨道交通绿色低碳、可持续发展的关键。基于“高峰快跑保运力、平峰慢跑降能耗”的思想，本文提出在高平峰时段设置差异化标尺的节能运行图优化方法。首先，根据区间运行时间与列车牵引能耗负相关关系，结合客运服务需求特征，以列车周转牵引能耗最小化为目标构建列车运行标尺优化模型；其次，针对差异化标尺导致的过渡时段列车服务不均匀问题，以列车到站间隔标准差最小化为目标构建列车运行线调整模型；最后，选取福州地铁1号线开展实证分析。结果表明：高平峰差异化标尺节能运行图能够在不改变运力供给、车底运用数量的前提下有效降低全日列车牵引能耗12.56%。所构建方法具有良好的应用价值和可操作性，能够为运营管理人员编制节能运行图提供方法支持。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 9 |
检索历史
应用推荐
