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基于热-力耦合的悬索桥结构抗火性能研究
| 题名： | 基于热-力耦合的悬索桥结构抗火性能研究 |
| 作者： | 杨文旭 1 秦广冲 2 杨佳立 3 王明辉 3 张宗星 4 |
| 作者单位： | 1. 云南省交通规划设计研究院有限公司2. 中国船舶重工集团国际工程有限公司3. 中国船舶重工集团公司七五〇试验场4. 中国矿业大学力学与土木工程学院 |
| 关键词： | 热-力耦合;火灾;悬索桥;数值模拟;耐火时间; |
| 摘要： | 利用火灾动力学软件FDS和有限元软件ABAQUS,开展基于热-力耦合原理的悬索桥结构抗火性能数值分析，探讨不同火灾工况(火源功率和环境风速)下悬索桥温度场及力学响应的变化规律。结果表明：不同火源工况的温升曲线变化趋势基本一致，但其温度上升速率及最高温度并不相同。随着火源横向、纵向距离增加，构件温度逐渐降低。随着风速增大，显著提高桥梁结构耐火时间，最大提高可达50%。随着火源功率增大，其耐火时间显著降低。当环境风速为2 m/s时，耐火时间下降约33.33%。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 8 |
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