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原文传递重大件滚装及运输关键技术研究

论文题名：	重大件滚装及运输关键技术研究
关键词：	船舶滚装;自行式模块化运输车;压载水;海运绑扎
摘要：	SPMT（Self-propelled modular transporter，自行式模块化运输车）由于其载重量大和转向灵活等优点在目前船厂陆地造船，工厂整体搬迁中不断的得到广泛的应用。但在实践过程中，仍会出现油缸爆裂、车板压弯、设备倾覆的事故，因此对车辆的基础理论研究至关重要，另外压载水计算的准确度，对保证船舶在技术上与经济上的可行性有重要的意义。针对常见的事故现象，对其原理、数学模型、算法等进行研究，体现了本文的研究意义和必要性。研究内容主要有油缸受力的计算方法、车梁的强度校核方法、车辆整体稳性校核方法、压载水的改进算法及海运加速度计算方法，研究发现问题及解决问题的方法，用于有效避免事故的发生。　　本文对现有的数学理论模型计算方法进行研究，通过实践经验和试验数据对比，对数学模型及计算方法进行了修正。　　论文通过作者在工程物流领域的工作经验，总结事故的发生原因，对车辆性能和船舶滚装进行理论和试验的研究与对比，主要研究内容如下：　　（1）研究SPMT剪力、弯矩、挠度、稳性的计算方法，试验测试车辆在制动过程中的加速度及轴压、车体梁惯性矩，修正车体梁的惯性矩值，验证计算方法的准确性。　　（2）研究滚装过程的驳船调载计算方法，考虑纵向自由液面的影响，采用邦戎曲线进行二次修正，对比修正结果。　　（3）研究DNV规范、CCS规范、RS规范、水动力计算在共同海域海运加速度的计算方法，归纳各规范的计算数据特征，分析各种加速度算法的适用性。结合绑扎工具和材料的许用强度，研究设计与校核海运绑扎方案的方法。　　通过理论和实践相结合的方法，探索并完善能够满足工程实践需要的相关车辆稳性、压载水调载、海运绑扎的计算方法。
作者：	李志勇
专业：	船舶与海洋工程
导师：	张明霞
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2020