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道路快速修补水泥砂浆组成设计与性能研究
| 题名： | 道路快速修补水泥砂浆组成设计与性能研究 |
| 作者： | 王渊 1 徐紫祎 2 张进宏 1 冀飞 1 何锐 2 |
| 作者单位： | 1. 陕西交控市政路桥集团有限公司2. 长安大学材料科学与工程学院 |
| 关键词： | 水泥混凝土路面;快速修补砂浆;正交试验;黏结性能;收缩性能;气孔结构; |
| 摘要： | 采用超快硬水泥制备水泥混凝土路面快速修补砂浆(Road Repair Mortar, RRM),通过正交试验研究了水灰比、砂灰比和缓凝剂掺量对凝结时间、抗压强度和黏结性能的影响，并采用干缩性能、韧性及抗硫酸盐侵蚀性能测试评价了RRM耐久性能，结合微观形貌和气孔结构探讨了影响机理。结果表明：RRM凝结时间、力学性能和黏结性能的主要影响因素分别是缓凝剂掺量、水灰比和砂灰比；综合考虑砂浆力学性能与黏结性能，推荐出RRM最优配比，即水灰比为0.32、砂灰比为1.5、缓凝剂掺量为0.3%;最优配比下28 d收缩率为0.017 6%,较对照组降低88.72%,开裂风险低；折压比较对照组提升37.5%,韧性得到改善；抗压、抗折抗蚀系数分别为1.04和1.05,抗硫酸盐侵蚀性能有所提升；SEM和气孔结构分析表明，随着龄期增长RRM内部结构趋向完整致密，孔径分布更加均匀，砂浆各项性能得以提升。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 9 |
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