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四轮毂电动试验车电液复合制动系统研究
| 论文题名： | 四轮毂电动试验车电液复合制动系统研究 |
| 关键词： | 电动试验车;电液复合制动;液压制动力调节部件;能量回收 |
| 摘要： | 随着环境问题的日益严峻以及国家对能源安全战略的部署，近年来汽车行业正处于变革与发展当中，而节能减排、提高能量利用率是所有企业必须面对的热点问题。在车辆的制动系统中，电、液复合制动系统在保障制动安全性的前提下，能够通过电机再生制动回收部分制动能量以延长续航里程，并且能对车轮制动力进行单独调节，在动力学控制等方面具有较大的优势。 本文在实验室四轮毂电动试验车的基础上，进行电、液复合制动系统的研究。通过分析制动能量回收的相关原理以及复合制动结构等内容，确定了复合制动系统的整体方案设计，基于理想制动力分配策略，完成了复合制动系统控制策略的设计，在AMEsim和Matlab/Simulink中分别建立了整车系统模型和控制策略模型，进行了两种制动工况的仿真验证。结果表明，在该控制策略下电、液制动力的协调性较好，可以实现制动能量回收。 在试验车上对液压制动力调节部件进行选型安装，重新设计制动油路，完成了对试验车的制动系统改制，设计了液压制动力调节单元的控制器及驱动电路。对相关部件功能进行了试验验证，分别高压蓄能器的压力特性试验，轮缸的压力跟随性试验，最终完成了复合制动试验，结果表明，所设计的液压制动力调节单元建压响应快、压力跟随性较好，满足系统的压力需求，并且在车辆制动过程中，电、液制动系统之间的协调性良好，达到了设计目标。 |
| 作者： | 张浩 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 郭金刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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