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铺设橡胶沥青应力吸收层的复合式路面结构力学性能研究
| 论文题名： | 铺设橡胶沥青应力吸收层的复合式路面结构力学性能研究 |
| 关键词： | 非均布荷载;橡胶沥青应力吸收层;复合式路面结构;力学性能;ABAQUS软件 |
| 摘要： | 近年来，随着交通事业的发展和人们对公路行驶舒适水平要求的不断提高，我国的公路建设大量采用半刚性基层加柔性面层的结构形式。另外，我国现有的水泥混凝土路面，由于达到使用寿命、车辆超载运输等，有很大一部分已出现路面损坏、使用品质下降的情况。旧混凝土路面行车舒适性差，车速难以提高的状况是目前急需解决的问题。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层，能够大大改善旧路面的使用性能。然而，由于半刚性基层具有干缩性和温缩性，旧水泥路面具有各种接缝和裂缝，在这样的结构形式下，出现反射裂缝是不可避免的。在节约工程造价的情况下，我们应尽可能地减少和延缓反射裂缝的产生。 在加铺层结构厚度受到限制的条件下，采用橡胶沥青应力吸收层能有效地延缓反射裂缝的产生。橡胶沥青应力吸收层具有良好应力吸收能力、应力消散作用和抗反射裂缝能力，优异的粘结性、防水性、耐久性等特点，且施工设备简单、施工速度快、质量易于控制;另外，橡胶沥青应力吸收层采用橡胶改性沥青，改性剂采用废旧轮胎橡胶粉，不仅能够实现对废旧轮胎的二次循环利用，节约成本，而且能够解决废旧轮胎的处理问题，避免“黑色污染”，具有巨大的经济效益、环境效益与社会效益。 本文在弹性多层体系理论的基础上，运用ABAQUS软件建立复合式路面结构的三维有限元模型。通过有限元模型的计算，研究铺设橡胶沥青应力吸收层的复合式路面结构的力学性能;并在此基础上根据轮胎胎面花纹类型的不同，提出接触面的简化模型，参考相关轮胎接地压力的实测结果提出接触面内的压力分布形式，建立非均布荷载作用下复合式路面结构的分析模型;对比均布荷载的情况，进而分析荷载的非均布特性对路面结构力学响应的影响。 |
| 作者： | 万敏 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王昌衡;刘代全 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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