原文传递
隧道排水模式对渗流场影响及限排量研究
| 题名： | 隧道排水模式对渗流场影响及限排量研究 |
| 作者： | 郑丰伟 1 陈海 2 周小涵 2 刘鎏 2 庄炀 2 |
| 作者单位： | 1. 开化县交通运输局2. 重庆大学土木工程学院 |
| 关键词： | 公路隧道;排水模式;理论分析;二衬;外水压力; |
| 摘要： | 为了研究富水区山岭隧道限定排放量，采用FLAC 3D有限差分软件建立双车道公路隧道渗流模型，研究隧道在施工过程中对地下水渗流场的影响，并讨论了不同防排水模式对渗流场的影响，并在此基础上，研究了衬砌外水压力与隧道排水量之间的关系，从衬砌承载能力角度确定了隧道的限定排水量。结果表明：堵水模式中不透水的二衬起到了隔水作用，衬砌承担接近初始阶段的静水压力；在全排水模式中，二衬完全透水，衬砌基本不承担水压力；限排模式则介于两者之间，能减小部分二衬承担的水压力，地下水位也能有效恢复。通过设置注浆圈可以有效分担二次衬砌承担的水压，也可以减小隧道的排水量，能达到生态友好的目的。隧道排水量与二次衬砌承担的外水压力之间近似呈线性关系，两者负相关。当衬砌所能承担的最大水压为0.4MPa时，在有无注浆圈的工况下排水量分别为2.14 m3·m-1·d-1和3.21 m3·m-1·d-1。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
检索历史
应用推荐
