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通车条件下抗扰动混凝土拼接养护期微观损伤研究
| 题名： | 通车条件下抗扰动混凝土拼接养护期微观损伤研究 |
| 作者： | 苏文豪 1 朱超宇 2 宋军 2 陈搏 3 |
| 作者单位： | 1. 广东省高速公路有限公司2. 同济大学土木工程学院3. 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 |
| 关键词： | 桥梁工程;微观损伤;CT扫描;抗扰动混凝土;拼宽桥梁;不中断交通拼接; |
| 摘要： | 扩建桥梁的拼宽连接需要在通车条件下进行，对于仍在养护期内的抗扰砼拼接带性能可能会产生一定影响。通过现场检测仅能发现拼接带的宏观损伤，行车振动引起的拼接带内部微观损伤难以观测。基于有限元仿真分析、CT扫描技术，对拼宽桥梁拼接带的受力分布情况及实际损伤状况进行了研究。首先，利用ANSYS有限元软件建立拼宽桥梁实桥仿真分析模型，明确不同工况下拼宽桥梁拼接带的受力特点。其次，基于仿真模拟结果选取拼接带关键位置，获取拼接带跨中、四分点截面的接缝中心线及交界面关键位置处的抗扰砼芯样，进行抗扰砼芯样的外观观测。最后，利用CT扫描技术获取芯样断层扫描观察图像，并基于获取的扫描数据对芯样内部结构进行了三维重构，分析拼接带抗扰砼在受扰振动后的集料分布情况、裂缝扩展情况。结果表明：各工况下拼接带抗扰砼横向受力主要以顶部受压、底部受拉为主，仅支点位置附近存在偏压趋势，且均能满足抗扰砼材料强度要求；对于拼接带中心线位置处的芯样，芯样内部无明显裂纹损伤，芯样内部骨料、纤维分布均匀，拼接带顶部钢纤维多水平分布、底部纤维多斜向分布；对于交界面位置处的芯样，在芯样顶部交界面存在一定的微裂隙，裂隙深度小于1 cm,该微裂隙对拼接带界面性能影响较小，近交界面位置处，钢纤维存在一定下沉趋势且纤维多呈斜向分布；在通车条件下拼接桥梁，车桥耦合振动将造成拼接带内钢纤维发生取向、甚至下沉的影响，减小拼接带抗扰砼抗拉性能。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 8 |
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