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基于不同温度SCB试验的沥青混合料低温抗裂性能评价
| 题名： | 基于不同温度SCB试验的沥青混合料低温抗裂性能评价 |
| 作者： | 张磊 1 李凌云 2 薛海方 1 杨涛 3,4 高莉宁 3 |
| 作者单位： | 1. 青海西互高速公路管理有限公司2. 青海交通投资有限公司3. 长安大学材料科学与工程学院4. 昆明理工大学建筑工程学院 |
| 关键词： | 道路工程;沥青混合料;SCB试验;低温抗裂性能;黏性耗散能;性能评价; |
| 摘要： | 为更方便、准确地评价沥青混合料低温抗裂性能，通过对半圆弯曲(SCB)试验对断裂能成分进行分析，探究了断裂能随温度升高而增加的原因，提出了基于SCB试验计算沥青混合料黏性耗散能方法，并用于评价沥青混合料低温抗裂性能。通过设计SCB试验，测试并评价了6种沥青混合料低温抗裂性能。结果表明：沥青混合料断裂能随测试温度升高而增加主要归因于黏性耗散能的增加，通过SCB试验预估沥青混合料黏性耗散能，用以评价沥青混合料低温抗裂性能；以黏性耗散能作为低温抗裂性能评价指标，对比不同再生沥青混合料的黏性耗散能的变化幅度，可以发现最大变化幅度(AC20R40与AC20R40RA试验组的差异)达到72.2%,远大于断裂能的变化幅度，可有效区分不同再生沥青混合料的低温抗裂性能，同时也有利于降低试验误差对评价结果的影响；随着试验温度升高，沥青混合料从脆性破坏逐渐转为延性破坏，断裂面中集料断裂面积逐渐减少，且材料原子或分子振动更剧烈，造成沥青混合料表面能逐渐减小，所以出现断裂能随温度先增大后减小的变化规律，其由黏性耗散能引起，断裂能峰值点温度即为黏性耗散能峰值点温度；建议黏性耗散能以―12℃与0℃温度下SCB试验的断裂能之差进行计算，用以评价沥青混合料低温抗裂性能。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202402 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 9 |
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