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原文传递泥炭质土非线性固结理论研究

题名：	泥炭质土非线性固结理论研究
作者：	阮永芬 1 张福禄 1 乔文件 2 吴龙 3 谈燕 4
作者单位：	1. 昆明理工大学建筑工程学院2. 中铁二十局集团第五工程有限公司3. 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司4. 云南省科仑工程质量检测有限公司
摘要：	在泥炭质土软基固结过程中，孔隙比和渗透系数会随固结时间增加逐渐变小，导致按Terzaghi一维固结理论计算的软基固结值与实测值存在较大误差，故以滇池湖相沉积泥炭质土为研究对象，进行固结-渗透联合试验，研究泥炭质土e-σ′,k-σ′之间规律，从而得到e-lg σ′,lg k-lg σ′模型，然后引入这两个模型推导出适用于泥炭质土的一维非线性固结理论，并求解出渗压指数Ck=1,Ck=2两种不同条件下的解析解。根据所取泥炭质土的Ck不同，当Ck=1时，一维非线性固结微分方程的解析解与Terzaghi一维固结方程解析解比较，仅竖向固结系数存在差异；当Ck=2时，一维非线性固结微分方程难以直接得到解析解，可引入激活函数得到非线性固结微分方程的一个特解。研究发现，Ck=1时，泥炭质土固结过程中Terzaghi一维固结理论预测沉降速率比实测快，固结完成所需时间短；推导的一维非线性固结理论预测的各时间段固结沉降值和实测值接近，预测固结完成所需的时间误差小，且上覆荷载越大S_t-t关系曲线与实测值越接近，推导的一维非线性固结理论预测结果越精确。研究结果可为泥炭质土类软基提供一种更为精确的固结计算方法。
期刊名称：	公路交通科技
出版日期：	202402
出版年：	2024
期：	10