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正常使用状态体外束应力增量计算方法研究
| 题名： | 正常使用状态体外束应力增量计算方法研究 |
| 作者： | 高昌 |
| 作者单位： | 1. 山西省交通规划勘察设计院有限公司 |
| 关键词： | 桥梁工程;应力增量;理论推导;体外束加固;连续刚构; |
| 摘要： | 为解决正常使用极限状态下体外束应力增量计算方法存在的效率、精度问题，基于试验结果和相关假定将体外束加固连续刚构视为各单跨加固体系，考虑使用荷载作用下体外束曲线变形特征及与梁体相对位置变化的几何关系，通过理论推导得出单跨加固体系在荷载作用下体外束应力增量计算的简析公式。将各单跨加固体系体外束应力增量进行叠加，导出全桥加固体系体外束总应力增量计算公式，并对不同荷载及布束形式下体外束应力增量计算公式进行了探讨。以一座体外束加固连续刚构实桥为算例，运用上述方法对体外束在正常使用极限状态下的应力增量进行了计算，并将计算结果与有限元模型、参考文献结果进行了对比验证。结果表明：体外束加固连续刚构在正常使用初期，体外索的应力增量变化取决于加固体系所承受的荷载，张拉控制应力对其影响不大，而在使用后期，张拉控制应力对体外束应力增量的影响逐渐加大；所提公式对体外束在正常使用极限状态下的应力增量计算具有较高的精度，最大平均误差在5%以内，能够满足工程计算精度的要求，且使结构设计偏于安全；同时，公式形式简单，避免了复杂的有限元建模与能量变分运算，便于工程技术人员掌握，具有较好的实用性。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 6 |
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