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带UHPC接缝的桥面板力学性能试验研究
| 题名： | 带UHPC接缝的桥面板力学性能试验研究 |
| 作者： | 曾明辉 1 尹炳森 2 陈刚 3 胡志坚 3 |
| 作者单位： | 1. 江西省交通投资集团有限责任公司2. 中建三局绿色产业投资有限公司3. 武汉理工大学交通物流学院 |
| 关键词： | 桥梁工程;UHPC湿接缝;四点弯曲试验;预制桥面板;接缝宽度; |
| 摘要： | 为掌握带UHPC接缝的桥面板受弯状态下的力学特点，进一步探究UHPC接缝的合理宽度及在接缝宽度相同情况下，不同接缝截面形式、钢筋搭接形式对带UHPC接缝的桥面板抗弯性能影响，设计制作了一块现浇整体板和3块不同湿接缝构造的UHPC预制桥面板，并分别进行四点弯曲试验评估接缝处抗弯性能，对荷载-跨中位移曲线、荷载-主裂缝宽度曲线、混凝土荷载-拉应变曲线、混凝土荷载-压应变曲线、荷载-受拉钢筋应变曲线、极限抗弯承载能力、裂缝发展状况展开相关研究。结果表明：由于UHPC优异的力学性能，4组试验板的荷载-跨中挠度曲线基本相近，带UHPC接缝的桥面板极限承载力优于整体板；接缝宽度、钢筋连接方式相同的情况下，漏斗形或楔形接缝截面形式不会影响预制桥面板的极限承载力，彼此刚度差异不大；在保证桥面板整体性和承载力的前提下，预制桥面板UHPC湿接缝可减小为15 cm宽；UHPC接缝连接的整体性良好，不会影响现浇接缝区段及连接界面的抗拉性能，带UHPC接缝的预制拼装桥面板的初始裂缝和主裂缝均位于普通混凝土区域，UHPC的高弹性模量使得接缝区域局部刚度提高，相较于接缝周围混凝土区域，接缝处的受压区混凝土压应变与受拉区钢筋的拉应变都较小，接缝区域未出现裂缝，UHPC湿接缝与混凝土预制板界面处的裂缝扩展速度缓慢。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
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