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降水条件下基坑宽长比对邻近既有隧道变形的影响
| 题名： | 降水条件下基坑宽长比对邻近既有隧道变形的影响 |
| 作者： | 何小辉 1 夏雪勤 2 罗程 1 丁海滨 2 孔跃跃 3 |
| 作者单位： | 1. 南昌轨道交通集团有限公司2. 华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室3. 中铁十四局集团有限公司 |
| 关键词： | 隧道工程;邻近既有隧道变形;数值模拟;基坑宽长比;基坑降水; |
| 摘要： | 针对基坑降水施工时对邻近既有隧道变形的影响已有学者进行研究，但降水条件下基坑宽度与长度的比值对隧道最大竖向位移的影响尚有空白。为探讨基坑降水时基坑宽长比对邻近隧道的变形影响，首先借助模型试验研究邻近隧道在基坑宽度和降水深度改变时产生的受力变形规律，再利用数值软件进一步分析基坑宽长比的影响，最后针对隧道竖向位移进行归一化处理，分析了不同降水深度影响下基坑宽长比对邻近既有隧道变形的影响规律。结果表明：通过模型试验可以发现，降水会使坑外出现明显的降水漏斗，并且随着基坑宽度和降水深度的增加，出水量会逐渐增加，坑内水位不断降低，既有隧道的竖向位移和弯矩产生明显变化，坑外隧道呈现压扁式的“横鸭蛋”变形。通过数值分析可以发现，当基坑宽长比较小时，应将宽长比和降水深度综合考虑，而当基坑宽长比较大时，应格外避免超降现象。另外，通过归一化发现，各降水深度下的位移曲线近似满足同一函数关系，当基坑宽长比小于0.4时，基坑宽度越大隧道位移越大；当基坑宽长比大于0.5时，隧道的竖向位移不会随着基坑宽度的增加而增大，但隧道位移的范围会增加4至5倍。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202404 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 10 |
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