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福建省滨海典型地层搅拌植桩基础竖向承载特性研究
| 题名： | 福建省滨海典型地层搅拌植桩基础竖向承载特性研究 |
| 作者： | 王坛华 1,2 邱俊峰 1,2 |
| 作者单位： | 1. 福建省交通规划设计院有限公司2. 近海公路建设与养护新材料技术应用交通运输行业研发中心 |
| 关键词： | 桥梁工程;搅拌植桩;现场试验;承载特性;侧摩阻力;桩端阻力; |
| 摘要： | 搅拌植入管桩是在水泥土搅拌桩中植入管桩，形成共同受力的一种新型桩基础，目前被广泛应用于黏土、粉砂层中，但在滨海软土下覆强风化岩地层里尚无实践经验。为进一步探究桩端入岩对搅拌植入管桩竖向承载特性的影响，依托国道G324线福清新厝双屿至大沃段公路工程，在现场进行了3根搅拌植入管桩的竖向荷载试验，采用慢速维持荷载法开展桩端持力层为强风化凝灰岩的搅拌植入管桩承载性能研究。试验结果表明：在近海典型地层中，搅拌植入管桩的荷载-沉降曲线呈缓降型变化，并表现出摩擦端承桩的工作特性；桩身上部侧摩阻力将先于下部发挥，具有明显的异步性；同一土层不同深度处，桩侧摩阻力随桩土相对位移变化规律基本一致，但极限侧摩阻力会随深度的增大而呈小幅度增加；当搅拌植入管桩桩端进入强风化凝灰岩时，粉质黏土层处桩侧摩阻力实测值与规范推荐值基本一致，而在强风化凝灰岩地层中桩侧摩阻力则较规范推荐值提高了35%～44%;在桩端阻力计算上，桩端承载力特征值建议采用相关标准规范中混凝土预制桩极限桩端阻力标准值的一半，以弥补在搅拌植入管桩桩端入岩条件下端阻力计算无据可依的不足。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 8 |
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