原文传递
基于元胞自动机的航站楼出发层车道边容量研究
| 论文题名： | 基于元胞自动机的航站楼出发层车道边容量研究 |
| 关键词： | 机场陆侧交通;航站楼出发层车道边;容量评估;元胞自动机 |
| 摘要： | 航站楼出发层车道边为机场运送出发旅客车辆落客的主要地方，是机场陆侧交通中的关键节点，也是整个机场陆侧交通系统最容易形成拥堵的区域。出发层车道边容量是机场进行出发层车道边高效交通组织与管理所需的基本参数，虽然已经有不少学者对其进行了一定的研究，但由于出发层车道边交通流的复杂性，还有待进一步研究，提高其容量评估的准确性，给高效的交通组织与管理服务。本文通过对航站楼出发层车道边车辆的运行微观特性进行分析，分别建立了基于元胞自动机的双车道和三车道出发层车道边交通仿真模型用于车道边容量的评估。 本文首先对国内外出发层车道边容量相关的研究成果进行深入分析；在此基础上，分析了出发层车道边容量的影响因素、出发层车道边车辆行驶状态、换道行为及停靠行为的特性。其次，基于元胞自动机提出了出发层车道边车辆加速、减速及停止的基本仿真规则、强制换道及非强制换道的换道规则、以及一次决策和多次决策的停靠规则，最终建立了出发层车道边仿真模型。然后，选择MATLAB软件作为仿真平台，提出构建出发层双车道和三车道的车道边具体仿真方法。最后，基于昆明长水国际机场调查数据进行模型参数标定及实例验证，并分别从车道边设置和车辆运行行为两个方面研究对车道边容量的影响，提出了相应的优化策略。 研究结果表明，基于元胞自动机构建的出发层双车道和三车道的车道边仿真模型均能较为准确的模拟车道边交通流的运行特征，能够反映出行驶速度、停靠时长、落客区吸引力分布、车辆驶入驶出停车位的时间及行人穿行等因素对车道边容量造成的影响，也能够反映出车辆在跟驰、换道及停靠过程产生的相互干扰对车道边容量造成的影响，能够很好地应用于机场出发层车道边容量的评估分析。 |
| 作者： | 张晓丽 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 柏强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2021 |
检索历史
应用推荐
