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原文传递新車の長納期化ば常態化必至世界的な半導体不足により国内生産ほ減少続く半導体以外のサプライチェーンリスクが顕在化

题名：	新車の長納期化ば常態化必至世界的な半導体不足により国内生産ほ減少続く半導体以外のサプライチェーンリスクが顕在化
正文语种：	jpn
摘要：	日本自動車販売協会連合会によると、今年上半期(1～6月)の新車販売台数は前年同期比84.6%の208万6161台にとどまった。新型コロナウィルス感染拡大の影響で大幅減少した、2年前の同期間の販売実績(220万7742台)をも下回った。とはいえ、決して需要が冷え込んでいるわけではない。多くの車種で生産の遅れが発生しているのである。その最大の要因は「半導体不足」だ。一部で「世界的な半導体不足は解消されつつある」と報じられているが、自動車メーカー各社が毎月発表している生産台数を見る限り、それを実感することはできない。一方、経済産業省は国内の自動車メーカーと共同で車載用半導体の安定調達に向けた対応策の検討を行っているが、その過程で車載用半導体にとどまらないサプライチェーンリスクが顕在化したようで、新車の納期は今後も不安定な状況が続く懸念がある。
出版年：	2022
期刊名称：	アフターマーケット
期：	778
页码：	20-23