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公路机械化施工扬尘检测方法与控制技术研究
| 论文题名： | 公路机械化施工扬尘检测方法与控制技术研究 |
| 关键词： | 公路机械化施工;扬尘检测;扩散规律;抑尘装置 |
| 摘要： | 近几年国家对道路的建设力度进一步加大，但公路交通在促进经济发展、方便人们出行的同时，施工建设过程也带来了一定环境污染，其中扬尘的扩散就是重要的一个方面。在公路施工建设中，路基的填挖、土石方的调运、工程机械的施工等都会对裸露土源及道路积尘等造成很大的扰动，这些是道路施工对周边空气质量的主要影响方面。 本文以施工地区扬尘源的特性为研究切入点，探究其产生与扩散规律，为后续的扬尘监测、抑尘措施提供方向和依据。通过对扬尘源颗粒组成、含水率变化和实际工程车辆扰动扩散的监测，得到了有关扬尘扩散的规律，然后针对工程运输车辆扰动起尘设计了相应的抑尘装置，对装置的实际抑尘效果进行了有关试验验证，得到了如下结论： ①通过筛分试验，得到了周口地区常见土质的粒径组成，分析了施工扬尘的尘源的组成特点，为后续的抑尘重点提供指导； ②通过测试不同温度下黏土和沙土水分蒸发的速率，得到了地面表层土体含水率随时间的变化规律，为施工现场采取保湿抑尘措施的频率提出了建议； ③通过在公路施工现场对运输车辆扬尘扩散情况的连续性观测，发现了车辆不同速度下产生扬尘的扩散规律，通过对试验结果的分析，研究了公路施工扬尘的发生、传播和影响范围； ④搭建了模拟施工扬尘产生的试验室及喷雾装置抑尘效果验证平台，通过在所搭建的试验室内大量的试验研究，确定了适合抑制地面尘源和已扩散扬尘的不同型号喷嘴； ⑤设计了可以加装在运输车辆上的抑尘喷雾系统，并在施工现场进行了车辆行驶过程中实际效果的试验研究，发现了喷雾系统对铺装道路上PM10的抑制效率67%左右，PM2.5的抑制效率50%-70%；在表层含水率在6.5%左右的路基上行驶时，车速不大于20km/h情况下该系统对PM2.5与PM10的抑制效率均在40%左右； ⑥基于在施工现场大量观测试验，在表层土体含水率低于10%的路基上，工程车辆行驶速度大于30km/h时产生的扬尘非常严重；在有铺装的施工道路上行驶车速超过40km/h时，也会产生大量扬尘；因此建议为控制施工扬尘，工程车辆在路基上行驶速度应控制在30km/h以内，且应该采取洒水措施使地表含水率应不低于10%，在有铺装的施工道路上行驶速度应控制在40km/h以内。 |
| 作者： | 苗永卫 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 丁智勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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