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山岭隧道洞口段边坡及衬砌震害机理
| 题名： | 山岭隧道洞口段边坡及衬砌震害机理 |
| 作者： | 任义 1 刘文德 1,2 |
| 作者单位： | 1. 四川省交通勘察设计研究院有限公司2. 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点试验室 |
| 关键词： | 山岭隧道;边坡;衬砌;震害机理;数值模拟; |
| 摘要： | 为探明山岭隧道洞口段的震害机理，以期为该段落的震后恢复和抗减震措施提供参考，依托“5·12”汶川地震中受损严重的龙溪隧道，采用数值模拟分析了隧道洞口段边仰坡及衬砌的地震动力响应，系统研究了山岭隧道洞口段边仰坡开裂及滑移、落石、崩塌、衬砌开裂几类震害的产生机理。研究表明：1)隧道洞口边仰坡开裂是水平地震惯性力的张拉作用超过坡体自身的抗拉强度所形成的；2)边仰坡滑移是边仰坡开裂后，水平地震惯性力的斜向分力超过坡体抗剪强度使裂缝贯通，并沿坡体内某一软弱面产生滑移；3)落石、崩塌是坡表松散岩土体的累积拉应力超过自身抗拉强度引发的；4)衬砌横向开裂是地震荷载沿轴向反复的拉压作用使衬砌拉应变不断累积并超过混凝土极限应变所致；5)衬砌纵向开裂是在于横向地震作用下衬砌产生方向交替急剧变化的附加弯矩，混凝土受到方向交替的拉压作用，使其强度明显降低产生纵向开裂。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
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