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跨海长桥非通航孔防船撞拦阻设施系泊系统水动力分析及优化设计
| 题名： | 跨海长桥非通航孔防船撞拦阻设施系泊系统水动力分析及优化设计 |
| 作者： | 李伟;王永刚 |
| 作者单位： | 宁波大学冲击与安全工程教育部重点实验室 |
| 关键词： | 非通航孔桥梁;拦阻设施;系泊系统;动态响应;水动力计算模拟 |
| 摘要： | 以港珠澳大桥非通航孔桥防船撞工程为背景，建立全尺寸自适应恒阻力船舶拦阻设施多浮体系泊系统的水动力计算模型，利用AQWA水动力计算软件，开展风浪流耦合作用下多浮体系泊系统的动力学响应计算，重点讨论系泊锚链自重、布设角度、锚链长度等因素的影响规律。计算结果表明：在锚链布设角度和锚链长度恒定条件下，随着锚链的自重增大锚链所受最大张力以及系统的动态响应均呈非线性减小，链径为78mm的锚链可兼顾安全性与经济性要求；锚链的不同布设角度对多浮体系泊系统的动力响应影响明显，经综合对比分析，得到最优锚链的铺设角度为α=40°、β=40°；在10m水深的条件下，系泊系统的动态响应随着锚链长度增大而增大，而锚链受力则随着锚链长度的增加而减小，优化比选后，确定最优的锚链长度为36m。研究成果能够为浅水水域海洋工程结构物的系泊系统优化设计提供参考。 |
| 期刊名称： | 水道港口 |
| 出版年： | 2023 |
| 页码： | 245-255 |
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